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        現(xiàn)代汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)一般都采用離心式水泵。水泵最合理的安裝位置是在冷卻系統(tǒng)的底部，但是大部分的水泵是安置在冷卻系統(tǒng)的中部，也有少數(shù)的水泵被安置在發(fā)動機頂部。安置在發(fā)動機頂部的水泵容易產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。不管在什么位置，水泵的泵水量都很大，比如一臺V8發(fā)動機的水泵泵水量，怠速時大約是750L/h，到高速時大約為12000L/h。

        從使用壽命來看，水泵設計上的最大變化是于幾年前出現(xiàn)了陶瓷密封件，與以前所用的橡膠密封件或皮革密封件相比，陶瓷密封件更加耐磨，但是它也存在著易被冷卻水中的硬質(zhì)顆粒擦傷的缺點。雖然為防止水泵密封出現(xiàn)故障而在設計上進行了不斷的改進，但是迄今還不能保證水泵的密封不出問題。肯富來水泵相信一旦密封出現(xiàn)滲漏，那么水泵軸承的潤滑就將被沖掉。

        故障診斷：

        水泵的故障診斷一般來說是比較簡單的。在冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏的情況下，可以聞出熱防凍液的氣味，但是必須進行一番檢查，查明冷卻水是否是從水泵軸封處漏出的，可利用一面小鏡子和燈光去查看水泵放氣孔處是否漏水。要定期地進行保養(yǎng)，注意檢查水箱冷卻液的損耗。 

        漏水是水泵的頭號故障，噪聲則是第二號故障，因軸承的擦傷而導致水泵軸咬死的現(xiàn)象，是非常少見的。一旦出現(xiàn)這種現(xiàn)象，風后和散熱器便會受到損壞。 

        雖然在汽車維修的資料中常常會看到介紹水泵葉輪嚴重腐蝕的情況，但是如果做到正常的保養(yǎng)，葉輪腐蝕并不是一種普遍現(xiàn)象。當看到冷卻液發(fā)紅，有鐵銹色時，估計便是出現(xiàn)了葉輪腐蝕的問題。這時需要檢查水泵冷卻液的循環(huán)狀況，可將散熱器中的冷卻液放出一部分，使水面高度正好保持在水管之上，然后預熱發(fā)動機，使節(jié)溫器處于全開的位置。當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為3000r/min時，應該看到良好的水循環(huán)。另一個可能出現(xiàn)的問題是水泵葉輪在軸上出現(xiàn)了松列。

        故障的原因：

        至于水泵出現(xiàn)故障的原因，有些權威人士認為是同一皮帶驅(qū)動的附件越來越多，使側(cè)向載荷過大的緣故。正如一位密封專家所說的那樣：“有證據(jù)表明，同一根皮帶驅(qū)動的各附件產(chǎn)生的諧振具有不同的頻率，可以破壞水泵的密封。”水泵產(chǎn)生故障的另一個問題是，蛇形皮帶的張緊裝置對水泵施加了很大的側(cè)向載荷。氣蝕是水泵的另一個問題，一般在水泵的進水側(cè)出現(xiàn)腐蝕，所以通常都安裝一個低壓散熱器蓋。更換水泵時，建議最好是安裝一個新的風扇離合器，因為失去平衡的離合器有可能使水泵出現(xiàn)問題。 

        還有的專家認為，過熱和缺乏保養(yǎng)也是水泵產(chǎn)生問題的原因。如果冷卻液失去了潤滑密封件的能力，密封件便會被擦傷。此外，水泵出現(xiàn)故障，也可能由于水泵本身的質(zhì)量太差。

        水泵的保養(yǎng)： 

        有關冷卻液的問題，以及保養(yǎng)的一些注意事項。在現(xiàn)代轎車上，常常使用熱負荷較高的全鋁發(fā)動機，那么每年更換一次冷卻液似乎是防止出現(xiàn)問題的最好辦法。但是，現(xiàn)在防凍液的配方非常先進，使冷卻液的更換間隔時間正在不斷延長。先是推薦冷卻液更換周期為3年，后來又延長到4年，如今通用汽車公司在某些車型上推薦的是5年或25萬公里。現(xiàn)在的冷卻液配方可以避免因延長冷卻液更換周斯而使冷卻系統(tǒng)常常出現(xiàn)的毛病。新型冷卻液具有防羧基化合物腐蝕的能力，亦即沒有在普遍的乙二醇中發(fā)現(xiàn)的那種硅酸鹽、磷酸鹽和堵塞水道的無機物。雖然新型冷卻液比傳統(tǒng)的冷卻液貴一些，但是它可以保證水泵長時間地正常工作，因而還是合算的。為使長壽命冷卻液發(fā)揮最大作用，更換時需要徹底清洗冷卻系統(tǒng)。 

        有關防凍液的質(zhì)量問題。“防凍液”這個詞是用詞不當?shù)恼`稱，因為使用防凍液不只是為了防凍，還要求有抵抗腐蝕、潤滑水泵密封和提高沸點的作用。因此不應使用品牌不詳?shù)姆纼鲆?，它可能含有不適當添加劑和有害的PH值。 

        對于冷卻系統(tǒng)泄漏問題的嚴重性不可低估，佛山水泵廠認為這不僅將使吸入的空氣破壞預定的冷卻液流動模式，導致熱點的產(chǎn)生，而且還會大大加重水泵的腐蝕。如果冷卻液的數(shù)量長期不足，則會引起發(fā)動機過熱，而旦伴隨著出現(xiàn)蒸汽腐蝕，不僅損壞散熱器，還會產(chǎn)生其它水泵問題。